雙向鐵路通到巨鹿城，大大激發老百姓的熱情。光是看著長龍一般的火車在眼前飛奔，哪能讓他們滿足？第一批投入營運的兩列火車，都是十二節客運帶八節貨運車廂。貨運主要是單向行駛直到落陽關的。運過去的是兵甲和物資。運回來的卻是焦煤或者山區的核桃、板栗等山貨。每一趟都拉的滿滿當當。眼下，客運車次和座位明顯不夠。想要體驗一把的百姓實在太多。提前好幾天訂票都得排隊。自鐵城到巨鹿，二百五十公里分十個停靠站，單程票價50文錢。中途下車的旅客很少，上車的倒是多得不行，站票都要靠搶購。算起來，票價真心不貴。二十五公里一個站，只需要花費五文錢。如今的沈麟治下，老百姓出去打一天零工，收入都有四五十文。明顯比前幾年提高了。花上幾天的工錢，帶著全家老小去鐵城，安定府玩玩，其實也很不錯。更別說，十二歲以下，六十歲以上的老人還是半票。沈麟原計劃推出免票制度，卻被民政部勸阻了。最早，鐵城各地的公交馬車也實行過老弱免票。但是，卻發現很多老人閑了，喜歡到到處逛。搞得公共資源陡然緊張，很多需要乘坐公交馬車上班、或者辦事的人卻坐不上。鐵路要是都被老人抱著孫子天天上車體驗。三百多萬的人口基數，得有多少免票資格的？其他人還坐不坐了？收個半票，已經算照顧了。這些閑得發慌的老人都經歷過艱苦時代，格外節省。自個兒要掏錢，他們絕對不會去湊熱鬧。因為，他們本身已經過了創造財富，賺取工錢的年齡。再大手大腳的花錢，豈不是給兒女增加負擔么？盡管如此，客運每天都是爆滿。各地要求增加車次和客運車廂的信件雪花般的飛向鐵城。十一月一日，沈麟回到鐵城對沈忠元交代道。“二叔，不需要著急。”“按照正常生產計劃來。”“老百姓就是圖個稀奇，這股勁兒過了。”“也就恢復正常了！”沈忠元堅持道。“還是趕趕工吧！”“怎么的也要增加到五列車，一天跑個二十趟。”“才趕得上客運和商業的需求。”沈麟感到很是詫異。“有這么大的日常客流量？每天三萬人次？”“各地的四車道，兩車道水泥路不都基本貫通了么？”“公交、私人馬車才是主流吧？”商運司司長沈忠和笑道。“當然，走馬路的還是主流。”“可火車的速度快啊，超過馬車三倍以上，還新鮮！”“大都督，你該好好看看我們今年的政務報告了。”“各地的商業空前繁榮。”“來自陜西路的牛羊牲畜，鐵城、安定府的漁貨。”“來自山東路的海鮮，更別說咱們各工廠的特色產品。”“每天運來運去的，早就超過萬噸了。”“上個月我們商運司做過統計，有關商業貿易，物流、載客運輸，不論男女，從業人員將近五十萬呢！”沈麟驚訝地合不攏嘴。